دیزل ژنراتورهای قابل حمل به دلیل تحرک، انعطاف پذیری و سازگاری به طور گسترده در تامین برق اضطراری، عملیات در فضای باز و نیازهای انرژی موقت استفاده می شوند. برای اطمینان از شروع پایدار و عملکرد قابل اعتماد در لحظات بحرانی، تعمیر و نگهداری منظم روزانه ضروری است. این شامل بازرسی استاندارد، تمیز کردن، روغن کاری و مدیریت ذخیره سازی برای کاهش سرعت پیری اجزا، جلوگیری از نقص عملکرد و افزایش طول عمر کلی ژنراتور است.
اولین قدم در تعمیر و نگهداری روزانه، بررسی منظم سیستم سوخت رسانی است. اطمینان حاصل کنید که باک سوخت پر است و درجه اکتان با دمای محیط مطابقت دارد. از استفاده از سوخت پایین یا حاوی آب{2} خودداری کنید که میتواند منجر به مسدود شدن انژکتور، احتراق ضعیف و خوردگی سیلندر شود. پس از خاموش شدن، هر گونه رسوب و آب را از مخزن سوخت تخلیه یا تا حدی رها کنید و خطوط سوخت را در صورت لزوم تمیز کنید. تعویض کامل سوخت قبل از ذخیرهسازی طولانی مدت برای جلوگیری از رشد میکروبی و رسوبات لثهای که میتواند بر عرضه سوخت تأثیر بگذارد، بسیار مهم است.
تمیز کردن و تعویض فیلتر هوا نیز به همان اندازه ضروری است. ژنراتورهای قابل حمل اغلب در محیط های بیرونی پر گرد و غبار مورد استفاده قرار می گیرند و فیلتر هوا به راحتی توسط ذرات مسدود می شود و منجر به ورود هوای ناکافی، کاهش قدرت و کاهش راندمان احتراق می شود. عنصر فیلتر روغن باید به طور دوره ای با توجه به زمان استفاده و سطح آلودگی حذف شود. باید با هوای فشرده خشک به صورت معکوس تمیز شود یا با هوای جدید جایگزین شود تا اطمینان حاصل شود که موتور هوای تمیز کافی دریافت می کند و سایش غیر طبیعی آستر سیلندر و رینگ پیستون را کاهش می دهد.
تعمیر و نگهداری سیستم روغن کاری مستقیماً بر صافی و دوام موتور دیزل تأثیر می گذارد. روغن موتور و عناصر فیلتر روغن باید با توجه به فواصل زمانی و شرایط بار مشخص شده توسط سازنده تعویض شوند. سطح روغن باید قبل از هر بار شروع{2}}بررسی شود تا اطمینان حاصل شود که در محدوده طبیعی است. هنگام کار در محیط هایی با اختلاف دمای زیاد یا تحت بار زیاد مداوم، فاصله تعویض روغن باید به طور مناسب کوتاه شود تا از استحکام فیلم روغن و عملکرد اتلاف گرما اطمینان حاصل شود. در هنگام تعویض روغن، باید مراقب بود که از ورود ناخالصی ها جلوگیری شود و روغن های باطله باید به درستی دفع شوند تا شرایط حفاظت از محیط زیست برآورده شود.
سیستم خنک کننده را نباید نادیده گرفت. برای مدلهای خنکشده با هوا، گرد و غبار و زبالههای بین پرههای رادیاتور باید حذف شوند تا جریان هوا بدون مانع باشد. برای مدلهای خنکشده با آب، سطح مایع خنککننده، غلظت و هرگونه نشتی باید بررسی شود و ضدیخ باید مرتباً تعویض شود تا خواص ضدجوش و ضد خوردگی حفظ شود. پس از کار در محیطهای با دمای بالا یا تحت بارهای سنگین مداوم، دستگاه باید برای چند دقیقه قبل از خاموش شدن در حالت آماده به کار بماند تا سیستم خنککننده به طور یکنواخت خنک شود و از آسیب استرس حرارتی به سر سیلندر و واشرها جلوگیری شود.
نگهداری باتری و سیستم راه اندازی برای واکنش به موقع اضطراری بسیار مهم است. پایانه ها باید محکم و تمیز نگه داشته شوند. ولتاژ و وزن مخصوص الکترولیت باید به طور منظم (برای مدل های قابل نگهداری) بررسی شود. شارژ باید در صورت نیاز انجام شود تا از خرابی شروع به دلیل شارژ کم جلوگیری شود. برای مکانیزمهای راهانداز فنری یا اینرسی، بازگشت و کشش نیز باید بررسی شود تا از راهاندازی نرم در شرایط دمای پایین یا مرطوب اطمینان حاصل شود.
توجه ویژه در دوره های ذخیره سازی مورد نیاز است. اگر برای مدت طولانی استفاده نمی شود، سوخت باید تخلیه شود یا تثبیت کننده سوخت اضافه شود. ترمینال منفی باتری باید جدا شود و ژنراتور باید در یک محیط خشک،-دارای تهویه مناسب و باران-حفاظت شده، پوشیده از مواد ضد رطوبت- قرار گیرد. برای روانکاری قطعات متحرک و بررسی وضعیت کارکرد آنها، جلوگیری از پیری مهر و موم و رسوب روغن، یک بار-راه اندازی بدون بار- یک بار آزمایشی باید هر یک تا دو ماه یکبار انجام شود.
به طور خلاصه، تعمیر و نگهداری روزانه دیزل ژنراتورهای قابل حمل جنبه های بسیاری از جمله سوخت، ورودی هوا، روغن کاری، خنک کننده، راه اندازی و ذخیره سازی را پوشش می دهد. یک برنامه تعمیر و نگهداری استاندارد باید بر اساس فراوانی استفاده و شرایط محیطی تدوین و اجرا شود. تنها با پایبندی به تعمیر و نگهداری دقیق و منظم می توان واحد را در شرایط مختلف موقت و اضطراری به راحتی در دسترس نگه داشت و به طور کامل به ارزش منبع تغذیه قابل اعتماد آن پی برد.
